اسباب کشی منزل در اصفهان | کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان | باربری زنده رود | sfahanbar

اسباب کشی منزل در اصفهان | کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان | باربری زنده رود | sfahanbar


اسباب کشی منزل در اصفهان | کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان | باربری زنده رود | sfahanbar

عنوان مقاله اسباب كشي منزل
دپارتمان اوج شيد
نويسنده زهرا بهرامي
تعداد كلمات 900 كلمه
زمان مطالعه 9 دقيقه

فهرست مطالب

بررسی پیشینه و ادبیات در این مقاله، ما استفاده از ؟

(ماریک، پچوچک و استپانکووا اسباب کشی منزل اصفهان !

بر اساس ATFMGC، Wei-gang، Dib، Alves و Crespo (2؟

عرضه‌ شده توسط خطوط هوایی، که شناخته به عنوان؟

فهرست تصاویر

شکل 1 اسباب کشی منزل اصفهان

شکل 2 کامیون حمل اثاثیه منزل اصفهان

بررسی پیشینه و ادبیات در این مقاله، ما استفاده از ؟

عوامل نرم افزاری (یا اسباب کشی منزل در اصفهان عوامل برای سادگی) را برای حمل و نقل هوایی یا پردازش محموله هوایی مطالعه می کنیم. در نهایت می توان قدمت عوامل نرم افزاری را به تلاش های پیشگام در این زمینه بازگرداندC.-K. چان و همکاران / سیستم های خبره با برنامه های کاربردی 39 (2012) 11325–11334 11327دهه 1970 در رابطه با هوش مصنوعی، کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان که در آن هدف توسعه برنامه‌های نیمه هوشمندی بود که بتوانند پردازش اطلاعات پیچیده را برای کاربران انسانی انجام دهند (لاک، مک‌بورنی، و شهوری، 2004). در سال‌های اخیر، عامل‌های نرم‌افزاری به‌طور رسمی‌تر تعریف شده‌اند.شکل 1 اسباب کشی منزل در اصفهان را نشان می دهد.

و به طور گسترده مورد اسباب کشی منزل در اصفهان مطالعه قرار گرفته‌اند. به عنوان مثال، یک عامل نرم افزاری را می توان به عنوان یک شی تعریف کرد که مانند یک عامل انسانی عمل می کند، قادر به پردازش وظایف محاسباتی و انجام اقدامات به طور مستقل است (نگاه کنید کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان به فرانکلین و گریسر، 1996؛ گرین، هرست، نانگل، و همکاران، 1997).عوامل همچنین می توانند با هم کار کنند تا یک سیستم چند عاملی (MAS) را تشکیل دهند. در MAS، هر عامل وظیفه خاصی را انجام می دهد یا نقش خاصی را ایفا می کند. آنها با همکاری یکدیگر می توانند به یک هدف مشترک به شیوه ای توزیع شده دست یابند.

اسباب کشی منزل در اصفهان | باربری زنده رود | sfahanbar

اسباب کشی منزل در اصفهان | باربری زنده رود | sfahanbar03

شکل 1 اسباب کشی منزل در اصفهان

(ماریک، پچوچک و استپانکووا اسباب کشی منزل در اصفهان !

2001). به طور خاص، یک MAS می تواند برای رسیدگی به مشکلات در یک محیط عملیاتی پیچیده با داده ها یا اطلاعات نامشخص استفاده شود. (پارکو سوگوماران، 2005). محققان استفاده از MAS را برای صنعت حمل و نقل هوایی مطالعه کرده اند. به عنوان مثال، Wangermann و Stengel (1998) یک سیستم هوشمند فضای هوایی هواپیما (IAAS) را با دو کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان عامل هوشمند توسعه دادند: یک عامل مدیریت ترافیک و یک عامل هواپیما. بر اساس یک سیستم خبره مبتنی بر قانون، این عوامل برای نظارت و مدیریت ترافیک هوایی با یکدیگر همکاری می کنند

. Iordanova (2003) یک اسباب کشی منزل در اصفهان سیستم مدیریت دانش ترافیک هوایی را بر اساس تئوری مدیریت دانش و فناوری عامل از قبل ارسال کرد. می تواند داده ها و اطلاعات حمل و نقل را زیر نظر داشته باشد، برنامه های پرواز را با استفاده از منابع موجود بهینه کند، و تغییرات طرح پرواز را تسهیل کند. Dib، Weigang و Melo (2007) یک مدل مدیریت جریا کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان ن ترافیک هوایی در محاسبات شبکه (ATFMGC) را بر اساس MAS برای مدیریت ترافیک هوایی توسعه دادند. که در یک محیط محاسباتی شبکه پیاده‌سازی می‌شود، می‌تواند تراکم را شناسایی کند، درگیری‌ها را حل کند و مذاکرات را بین فرودگاه‌های شرکت‌کننده تسهیل کند.

بر اساس ATFMGC، Wei-gang، Dib، Alves و Crespo (2؟

010) سیستمی را برای اسباب کشی منزل در اصفهان مدیریت جریان ترافیک هوایی برای چهار فرودگاه برزیل توسعه دادند. ژو و همکاران با توجه به پردازش خودروهای sfahanbar هوایی. (2000) استفاده از MAS را برای رسیدگی به مشکل تخصیص محموله هوایی مطالعه کرد. در این سیستم، عوامل برای تعیین بهترین راه حل ممکن با یکدیگر ارتباط برقرار کرده و با یکد کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان یگر همکاری می کنند. علاوه باربری زنده رود بر این، به دلیل کارکردهای مشارکتی و استدلالی خود، این سیستم می تواند تصمیم گیری و ارتباطات مؤثر بین شرکای مختلف را تسهیل کند. شکل 2 کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان را نشان می دهد.

با الهام از کارهای ف اسباب کشی منزل در اصفهان وق الذکر، ما معتقدیم که MAS ابزار موثری برای تسهیل اتوماسیون فرآیند در صنعت بار هوایی فراهم می کند. در تکمیل کارهای قبلی، در این مقاله ما یک سیستم برنامه‌ریزی پرواز مبتنی بر عامل را برای تسهیل داده‌ها و مدیریت اطلاعات، تولید برنامه‌های پرواز و رسیدگی به مشکل تساوی ارائه می‌کنیم3. تعریف sfahanbar مسئل در این بخش، تعاریف دقیقی را برای موضوع فرعی تجمیع و یکسان سازی محموله ارائه می کنیم.3.1. مشکل تجمیع باردر تجمیع محموله، هدف این است که مجموعه‌ای از اقلام دریافتی محموله را به مجموعه‌ای از کانتینرهای بار .

کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان | باربری زنده رود | sfahanbar

کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان | باربری زنده رود | sfahanbar

شکل 2 کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان

عرضه‌ شده توسط خطوط هوایی، که شناخته به عنوان؟

دستگاه‌های بار واحد اسباب کشی منزل در اصفهان (ULD) می‌شوند، اختصاص دهیم. هدف به حداقل رساندن هزینه‌های ULD است که بر اساس وزن است و توسط خطوط هوایی دریافت می‌شود، و همچنین به حداقل رساندن هزینه ذخیره‌سازی و جابجایی مح کامیون حمل اثاثیه منزل در اصفهان موله باقی‌مانده، که بر اساس حجم فرض می‌شود.به طور رسمی تر، اجازه دهید S = {s1، s2، . . .} مجموعه ای از تمام محموله های پردازش نشده دریافتی از فرستنده ها در ابتدای هر دور برنامه ریزی پرواز باشد، که در آن هر محموله si مجموعه ای غیرخالی از اقلام .

jامین کالای محموله دریافتی سفارش محموله است. مقصد محموله si را با dest(si) نشان می دهیم. وزن و ابعاد هر محموله cij به ترتیب با وزن (cij)، طول (cij)، عرض (cij) و ارتفاع (cij) نشان داده می شود. وزن هر محموله si با وزن باربری زنده رود (ها) = Pcesweight (c) نشان داده می شود. به طور مشابه، حجم هر محموله با نشان داده می شودvolumeðsÞ ¼ c2swidthðcÞ.

ارتفاعðcÞ engthðcÞ. محموله استبرای؟

رسیدن به فرودگاه مقصد توسط time_a(s) لازم.

است.پاجازه دهید U = {u1، u2، . . .} مجموعه؟

ای از تمام دستگاه های بار واحد موجود (ULD) باشد.

مانند موارد فوق، مقصد ULD ui را به ترتیب؟

محموله است si = {ci1, ci2, . . .}، با هر cij نشان دهنده.

 

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.